První účastníky uvítalo hradecké letiště již v úterý, když z Moskvy přilétly letouny L-39 Breitling Jet Teamu. Breitling si však pouze "odložil" a odlétl druhý den do Prahy a Lince. Zpět do Hradce se vrátil až v pátek večer. Ve středu dorazily další dvě akrobatické skupiny, polské Bialo-Czerwone Iskry a nejexotičtější účastníci CIAF2013, skupina The Royal Jordanian Falcons.
V pátek tradičně jako první dorazilo letectvo AČR. První byla dvojice Gripenů, reg. 9237 pro letové ukázky a nový "picasso" tygr pro ukázku statickou. Následovala trojice L 159 ALCA, dva jednomístné stroje (letová a statická) a jeden dvoumístný (statika). Sestavu pro statickou ukázku bojových strojů uzavřel L-39ZA ze základny v Náměšti. Poté se dostavili první zahraniční účastníci, Slovenské vojenské letectvo. To přiletělo s vrtulníkem Mi-17 v SAR úpravě, cvičným L-39C s výroční směrovkou 90 let od narození slavného stíhače Otto Smika a dvoumístným MiG-29UB. U MiGu se původně hovořilo o letové ukázce, nakonec však přiletěl pouze jako statika. Ihned za nimi přilétl akrobatický tým Baltic Bees na strojích L-39. Následoval přílet maďarského JAS-39C Gripen. Před polednem se uskutečnili nácviky českého Gripenu, Alky a polských Isker. Krátce po poledni přilétl vojenský Jak-40.
Odpolední přílety zahájila dvojice F-16 z Dánska a Corvus Racer legendárního maďarského akrobata Petera Bessenyieho. Posádku Jak-40 odvedl zpátky do Prahy salónní Mil Mi-8S, příjemné zpestření. Krátce před 14. hodinou proběhl další nácvik, když nad letištěm rozburácel maďarský Gripen. Krátce po příletu vrtulníku W-3A Sokol přišel okamžik patrně nejočekávanější příletu toho dne. V dáli se přibližovaly nezaměnitelné siluety dvou letounů Su-27 "Flanker" a doprovodné An-26, ukrajinské letectvo skutečně po 9 letech opět dorazilo na CIAF. Formace provedla průlet a poté postupně přistála. Po přistání byl menší zmatek, jelikož doprovodná An-26 bylo rovnou poslána na místo svého stání statické ukázky a piloti dvoumístného Flankera tak neměli hned k dispozici potřebné vybavení - nástupní schody. Nouzově museli pro výstup ze stroje vzít zavděk půjčený žebřík ze slovenského MiGu. Po uvítání a rozhovorech vyšlo najevo, že pro statickou ukázku bude použit jednomístný stroj a spárka bude mít letové vystoupení. Oba stroje se tak museli prohodit a následoval přetah mezi stojánkami.
Ještě před přetahem sůček byl v plánu nácvik skupiny Baltic Bees. Jednomu stroji se však po startu nezatáhl podvozek a nácvik tak byl ihned ukončen. Závadu se podařilo odstranit a druhý pokus ve večerních hodinách již proběhl na výbornou. Mezi nácvikem dánské F-16 a českého W-3A dorazila dvojice portugalských letounů Alpha Jet a německý námořní vrtulník Westland Lynx. Německé námořnictvo mělo původně dorazit ještě s vrtulníkem Sea King a vrtulovým letounem Dornier Do-228. Tyto dva typy nakonec účast zrušily. Pět minut před 17. hodinou došlo k velmi očekávánému nácviku ukrajinské Su-27. Letoun po přistání uvolnil spojkou C přímo naproti koutku fotografů, takže přítomní měli krásnou možnost vyfocení odhozu brzdícího padáku.
Belgické letectvo mělo na seznamu techniky pouze vrtulník Augusta A-109, dorazil však i malý vrtulový letoun SIAI-Marchetti SF-260D. Po 18. hodině přilétl z Prahy očekávaný Breitling Jet Team včetně doprovodného letounu Metro. Kromě již zmiňovaných Baltic Bees pak poslední nácvik dne uskutečnila dvojice vrtulníků Mil Mi-171Š české armády. S posledními paprsky Slunce přilétl soukromý letoun Piaggio P.149 z Německa a udělal tak pomyslnou tečku pátečních příletů.
